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动车因故障停下百叶帘 乘客砸窗透气

  投诉统计数据还显示,“窗帘缩水”也是常见的质量问题。据了解,大部分出现缩水的窗帘布料都被动了“手脚”。有的商家为了省布料多赚钱,就暗自用高温技术将布料人为拉长,一些化纤材料的窗帘布,1米布最多可拉长30厘米。经过拉长的布料表面看不出来,一洗就会缩短,但大部分消费者都习惯购买后直接挂上使用,当清洗后发现缩水时,已经过了质保时间,商家不承认,消费者也不易维权。

  玻璃是非晶无机非金属材料,一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料,另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸盐复盐,是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物,用来隔风透光,属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃,和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料(如聚甲基丙烯酸甲酯)也称作有机玻璃。

  昨日中午,一列动车从武昌站驶出才5分钟,就因设备故障在蛇山下“趴窝”。断电后,乘客们在酷热的车厢里蒸了一个半小时的“桑拿”,有人砸破车窗,许多人下车透气。

  昨日上午11点22分,赵先生乘坐的D3048次列车从武昌站出发,准备前往上海。可车刚刚开了5分钟就停了,他透过车窗看到,刚刚才到黄鹤楼下面。然后,列车广播称遇到了故障,正在检修。“我还以为只停一会儿,但20分钟过去了,车还是一动也不动。”赵先生说。

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  让乘客们郁闷的是,故障发生后,车厢内的空调也停止了制冷。烈日当头,昨日中午的最高气温达33摄氏度,密闭的车厢,一下成了酷热难耐的“蒸笼”。赵先生说,车上还有很多老人小孩,身上全湿了。而在8号车厢,乘客情急之下用安全锤砸开了车窗玻璃。

  昨晚,记者联系上了砸窗的李先生。他说当时是12点半左右,他的女儿热得哭闹不止,妻子有头晕症状,于是他拿起安全锤,将车窗敲出了一个大窟窿。“通风之后,乘客们感觉好了很多。”李先生说,之后乘务员赶来清理了玻璃碴。

  由于故障迟迟不能排除,在乘客们的要求下,列车员打开了车厢门。“大家都聚在门口,但还是很热。”赵先生说,很多乘客干脆下车,到轨道边透气歇荫(如图)。直到中午1点05分左右,故障排除,车厢内冷气逐渐恢复。

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  随后,该趟车穿过长江大桥,继续前行。乘务人员找来木板、纸箱挡住车窗破损处,并一路在旁边守护。昨晚9点17分,该车抵达上海虹桥火车站,晚点近4小时。

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  武汉铁路局称,因京广线武汉区段发生设备故障,导致D3048、K624、Z54等列车昨日晚点。铁路部门启动应急预案,将晚点时间压缩至最短,给旅客带来的不便他们深表歉意。(来源:荆楚网-楚天都市报)

  3月26日上午,一辆越野车途经宁波鄞州区五乡石山弄村时窜出道路,掉进河里。正在附近干活的6名花木工人奋不顾身跳进河中,合力将车抬起,救出被困司机。

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